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Dalvm 發表於 2010-9-6 16:40

要求引入低硫柴油

超低硫柴油的含硫量少於百分之零點零零五,比一般柴油的含硫量低十倍。
硫磺是化學物質,存在在一般油產品。低硫柴油的意思是指柴油中平均含硫量低於一百萬分之一百五十。氧化硫之釋放是原於燃油中之硫磺雜物,污染物排放之數量是跟燃油燃燒之數量及汽油中的硫磺份量成正比。故此,柴油中的硫磺是造成空氣污染及汽油引擎損害的主因之一。
空氣污染
高硫量柴油會增加污染物的排放,例如二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、揮發性的有機化合物及其他微細粒子,其中更構成另一種的污染例如地層臭氧的形成。這些污染物會減低能見度,引起呼吸系統疾病症狀,心肺功能減退或形成過濾性肺病如哮喘病。污染物中的酸性化學物質會沉積在地球表面的大氣層,這種過程稱為酸性沉澱。酸性沉澱主要是由氮氧化物及二氧化硫氣體所造成。它對人體健康的影響來自有毒金屬物質如水銀及鋁。有毒金屬會經過土壤酸化過程向釋在自然環境中,最後會留在食水,穀物各動物的細胞裏。
引擎的損害
在燃燒的過程中,燃油的硫量會因為結合空氣中的水份產生硫化酸。這種硫化酸會累積在引擎的潤滑系統甚至懸浮在燃油中,會損害汽缸、活塞環、廢氣氣門導管及其他引擎部份。二氧化硫同時會損害催化器,使廢氣發出臭蛋氣味。
使用低硫柴油,對環保之好處
•    減少廢氣排放量
•    減少黑煙
•    減少臭味及二氧化硫的釋放量
•    減少噪音
使用低硫柴油,對汽車引擎的好處
•    無須調校任何引擎部份便可採用
•    減少活塞之腐蝕及汽缸之耗損
•    減低維修成本
•    延長潤滑劑的壽命

政府估計若全港的柴油車輛都改用這種柴油的話,將有助減少百分之十五的懸浮粒子和百分之五的氧化氮。

Dalvm 發表於 2017-9-14 22:45

[size=3]轉用低硫柴油 郵輪排放減80%
2013年03月06日


【本報訊】啟德郵輪碼頭將於6月啟用,思匯政策研究所昨發表《香港郵輪排放及管控》報告,預期新啟德郵輪碼頭啟用後,未來一年將有16艘船隻訪港,額外增加43噸二氣化硫、44噸氮氧化物及5噸可吸入懸浮粒子排放。報告認同政府應積極推動泊岸轉油及在啟德安裝岸電設施,探討在海運碼頭提供岸電的可行性。
思匯政策研究所運輸及可持續發展研究主管吳家穎指,訪港郵輪主要停泊於海運碼頭,以及紅磡和九龍灣附近的政府浮泡;由於近60%郵輪排放是在停泊時產生,泊岸時轉用低硫柴油,將可大幅減低排放高達70%至80%,減低對周邊地區居民的影響。  


岸電效益需再計算

吳家穎指出,較泊岸轉油更理想是設有岸電供應設備,郵輪停泊時使用岸電,可將排放降至零。他承認岸電是一個排放轉移,額外消耗的電力視乎電力公司使用哪些燃料發電,整體來說是否錄得正效益,需再經詳細計算。[/size]

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