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Dalvm 發表於 2016-5-27 05:03

民生問題

[size=3]中環「有牌擦鞋仔」病亡 遺孀哭訴失繼承權
2016-05-27

中環擦鞋匠是鬧市特色,但恐成集體回憶。食環署○九年回應社會訴求,向在中環擺檔的八名擦鞋匠發牌。當年獲發牌的鞋匠劉永明去年初病逝,一直持助手牌的劉太欲申請繼承亡夫的牌照,但署方今年三月以牌照不得繼承及轉讓為由,拒絕接受申請,劉太昨天哭訴自己想自食其力,卻被迫失業。

食署規定:牌照不得轉讓

  食環署○九年向中環八名擦鞋匠發固定攤位小販牌照,惟牌照規定不能轉讓或繼承。現年四十七歲的鄭定珍(右圖),一四年年中獲批單程證來港,持助手牌協助丈夫劉永明在街上擺檔,其後丈夫患病停工,由她獨立開檔。去年一月,劉永明病逝,鄭定珍為維持生計,去信食環署申請繼承亡夫牌照。署方今年三月回覆指,牌照條例所限,拒絕其申請。鄭向區議員許智峯求助,昨天到食環署牌照上訴委員會申訴。

  沒開工半年的鄭定珍,昨天在記者會上哭訴,自己有腳患,難以長期站立,難以覓得工作,卻要供養父母及照顧患病兒子,經濟困難,現靠積蓄過活,冀政府能批准她續牌,讓她自食其力。

中環人促保育獨有文化

  許智峯批評,食環署訂立條款,拒絕擦鞋匠遺孀繼承牌照,做法與保護擦鞋匠行業的政策有矛盾,亦違反市民對保育擦鞋業的期望。許指,數年前一名擦鞋匠遺孀亦被署方拒絕繼承亡夫牌照,上訴後才獲批。

  獨立股評家孫柏文表示,任職分析員的年代,曾光顧中環擦鞋匠,形容「擦得靚、快手」。中大全球經濟及金融研究所常務所長莊太量則指,不少中環人花過萬元買靚鞋,市場仍有擦鞋的需求,當局應保留碩果僅存的擦鞋匠。[/size]

Dalvm 發表於 2016-5-27 05:05

[size=3]快閃內地單車黨 來港乞旅費

2016-05-27

內地人來港行乞,五花八門,近日出現「快閃單車黨」,兩名內地男子打扮成單車友,遊走本港各區,以「千里騎行,水盡糧絕」為由,向路人乞求旅費。昨日二人在鰂魚涌出沒,本報記者上前查問,二人急急腳逃跑。有律師指,行乞是犯法罪行,如內地人持旅遊證件來港行乞,涉觸犯入境條例,可被判監。

        該兩名內地男昨午在鰂魚涌太古坊出沒,一身單車友裝束,但身旁沒單車,兩人在地上放一張白紙,用簡體字寫有「千里騎行,水盡糧絕,請求幾十元錢吃飯及湊點錢路上備用」。二人照片在網上瘋傳,不少網民指曾在藍田及荃灣見過兩人。

  本報記者上前查問,他們神情閃縮,避忌記者,僅自稱來自四川成都,在鰂魚涌籌集旅費,稱六年前曾到過香港旅遊,今次到來身上無錢,需要旅費,打算籌集百多、二百元便離開。記者問及為何自稱「騎行」但不見單車,他們稱將單車放在羅湖。

持雙程證行乞違反入境條例

  記者追問,知否法例不容行乞,兩人起初不回應,在記者連番追問下稱「無辦法,身上無晒錢先咁做」,其後急急收拾地上白紙,稱「唔好影啦」,並衝紅燈過馬路,往港鐵站跑,入閘後絕塵而去。

  執業大律師陸偉雄指,[color=RoyalBlue]在港行乞屬犯法罪行[/color],觸犯《簡易程序治罪條例》 第二十六A,任何人到處流浪,或在任何公眾地方、街道或水道乞取或收取施捨,第一或第二次定罪,可處罰款五百元及監禁一個月,如第三次或其後定罪,則可罰款五百元及監禁十二個月。如持雙程證,以旅遊或探親為由來港行乞,會觸犯入境條例,可被判監三個月。[/size]

Dalvm 發表於 2016-5-27 05:18

[size=3]巴士的點評——三大難題逐個搞
2016-05-27

政務司司長林鄭月娥最近很活躍,頻頻相約不同黨派人士吃飯。昨天晚上便約了即將任期屆滿的建制派立法會議員吃飯,席間提到香港面對的三大難題。

  據與會人士透露,林鄭提到的第一個難題是港鐵問題。市民對港鐵持續加車費有怨氣,雖是股東在商言商去做事,但政府亦要想辦法。最近港鐵提出政府可把從港鐵收到的股息,還返給港鐵,以作減低車費之用。但政府似乎對這個建議有保留。

  第二個難題是領展問題,現時市民對領展街市加租有意見,也不滿領展將停車場售出,新業主瘋狂加租。林鄭話政府不排除會打官司,可用公帑循司法途徑處理,又稱政府多年沒有興建街市,不能建街市和領展競爭,或可安排免費穿梭巴士,接駁其他街市帶來競爭。

  有議員說,林鄭提出打官司這個想法很新鮮,過去政府甚少這樣出位,去幫受影響的居民打官司。打官司其中一個切入點是政府興建街市或者公屋、居屋車位,其中一個大原則是服務市民。如果租金加得太厲害,是否已違反了初衷?即使項目賣斷了給領展,甚至領展又賣予第三者,是否仍要符合項目發展的初衷?由於打官司沒有一定的把握,有政府部門對打官司有保留,但林鄭似乎很有興趣去談論這個話題。

  第三是強積金問題,市民對強積金的回報太低有意見。政團主要提出取消強積金對沖的方法,認為員工離職的時候,不應該將強積金與遣散費對沖。林鄭稱強積金難解決,但取消對沖非一個選擇;她似乎是在另尋出路,找方法去保障退休人士的收益,而不是像現時的強積金制度,讓市民的積蓄給基金公司蠶食了。

  林鄭在會議上也提到與建制派政黨「分紅」,意思是不要所有惠及民生的重要政策由政府提出,有功政府領,票卻要建制派政黨去投。在座議員對這些意見很有興趣,也有人笑稱林鄭可能在講述她參選特首的政綱,正在向建制派拉票。

  林鄭是否會出來競選特首,當然是各方關注的問題,她近期一邊說不會參選特首,一邊高姿態地與政界人士見面,她雖然仍然否認會參選,說這不過是離職前的會面,不過,很多與她見過面的人士都覺得,她有「醉翁之意不在酒」的感覺。

  我則從另一個角度看這件事情,林鄭點出的三大問題,的確是現時市民很關心的課題。除了樓價及租金高企的問題外,港鐵加價、領展加租以及強積金回報低,每一個問題,都影響着數以百萬計市民的生活。今年九月立法會選舉,明年三月特首選舉,不同選舉的候選人,若想在民生問題上得分,必然會朝這方向去思考。

  有人話,九月選舉泛民狙擊建制派的焦點,將會是候選人是否支持特首CY連任。建制派除了和特首保持距離之外,就要在民生問題上發功了。看來三大問題相關的公共機構,也要預備迎戰了。[/size]

Dalvm 發表於 2016-5-27 05:35

[size=3]香港美事——「埋單」的聯想
2016-05-27

香港開埠一百多年來,由一個小漁港變成國際大都會,成就斐然。上個星期,張德江委員長訪港,在致辭中談到「勿忘初心,方得始終」,委員長特別指出,香港是一座經濟城市。他說,香港的國際地位由經濟地位決定,香港亂了,大家要一齊埋單。

  可惜的是,近年香港社會爭拗不斷、停滯不前,一幕幕暴力衝突,令人十分痛心。固然,發展民主是社會發展的普遍需要,也是香港社會向前發展的必經之路,但應該本着循序漸進、均衡參與的原則,不要顧此而失彼。

  委員長今次訪港看香港的變化,聽各界的聲音,並在「一帶一路高峰論壇」發表講話。早上的論壇,由於會場保安嚴謹,我清晨六點幾就要起身準備參加活動。而在特區政府舉辦的歡迎晚宴前夕,委員長還創造條件在小型酒會中與泛民議員會面交流,多名與會者都形容,今次酒會交流氣氛好好。委員長最後還問,是否沒有人再提問了,然後才做總結,令晚宴都遲了開場。委員長和泛民議員交流,成為城中美談。我感到我們應該抓住這次良機,將精力投放到發展經濟、改善民生上,大家合力做好經濟發展工作。

  委員長十分關心民生議題,最後一日專程到將軍澳參觀老人院,以及未入伙的觀塘安達邨了解本港公屋發展。他指出「安居才能樂業」,香港地少人多,房屋問題是民生工作重中之重。我記得委員長還特別提到,大家看經濟,不要單單看香港,還要看國際和國內,要有全局視野。

  近年,本港周邊城市基建新項目密密上馬。反觀香港,因為立法會拉布,基建民生項目的發展受到影響。據政府數字,今個立法年度審議通過工程項目平均需時約九個月,較上個年度長兩個月,更是二○○五/○六年度的兩倍。

  香港有今時今日的發展,是建基於過去幾代人的努力拼搏,經歷無數風雨、捱過重重艱苦,才有今日穩定安樂的社會環境。逆水行舟、不進則退。當初鄧小平先生提出「一國兩制」構想,就是希望在維護主權的前提下,最大程度地保留本港特色和優勢,發展經濟,保持長期繁榮穩定。我們不能忘記初衷,一定要凝聚力量發展經濟、改善民生,薪火相傳,共同努力將香港人的拼搏精神延續下去。

林建岳博士 [/size]

Dalvm 發表於 2016-5-27 20:26

[size=3]市建局研究 助舊樓加升降機

市建局行政總監林濬接受《有線新聞》專訪,指50年樓齡以上的舊樓漸多,坦言市建局不可能只做重建工作。下月中卸任行政總監一職的林濬透露,市建局正研究資助伙數較多的舊樓,加裝升降機及翻新公眾地方,料今年內可挑選一至兩幢舊樓做試點。

非執董認同計劃

市建局非執董麥美娟認同計劃可減少重建壓力,但認為計劃的門檻較高,亦應為參與計劃的舊樓,設下不能參與重建的時限,「我哋要清楚呢個計劃,唔係走捷徑用嚟收購(舊樓)嘅計劃,而真係為舊樓業主提供新嘅公共設施。」[/size]

Dalvm 發表於 2016-6-7 19:48

[size=3]陳茂波冀市民支持維港填海

2016年06月07日

發展局局長陳茂波表示,截至今年5月底,政府已向城規會申請改劃的66幅土地,當中55幅已獲批准,可提供約6萬5千個住宅單位。城規會同時批准增加42幅土地的地積比率,可額外提供約7,800個單位。政府今年亦計劃改劃40幅土地。

陳茂波指,從2000年開始,填海造地的數量較以往下跌8成,他希望市民可以支持政府在維港外填海。他稱,政府必然會發展棕地,不會退縮,考慮以多層大樓,[b]安置現時在棕地上的回收場及汽車維修等工業,以釋放土地。[/b][/size]

Dalvm 發表於 2016-6-11 22:11

[size=3]師奶大專生齊設布藝墟 撐深水埗「棚仔」
2016年06月11日

俗稱「棚仔」的深水埗欽州街臨時小販市場料今年第3季清拆。民間團體提出重置棚仔的「311方案」,冀善用同區的通州街街市,1至3座用於安置布販,第4座設服裝資源中心,第5座則讓設計學生營業及成立社區資源中心等。棚仔關注組、欽州街布販市場商販關注組下午在通州街臨時街市外舉行論壇,討論重置方案,並設布藝墟,齊撐棚仔。

「棚仔係一個充涉感情同人情味嘅地方。」大專三年級生Kiyo和Ling下午在布藝墟擺檔,檔名叫「流浪十八」,遊走18區透過畫畫拉近入人與人之間的距離。Kiyo本身念藝術,家住港島東區,眼見筲箕灣東大街近年變化大,「想將藝術投入社區,作為香港人,點解唔去了解其他地區而要去旅行?」
深水埗是她們的計劃第二區。Kiyo說,念中學時有玩布藝,弄布公仔,不時到訪棚仔。她認為發展雖有需要,但棚仔是一個充滿感情的地方,「其實佢可以自然發芽生長,點解要搞佢?」她直言棚仔是手作人的天堂,是尋找設計靈感的地方,滿處都是人情味,所以對政府要清拆棚仔感到很失望,今午要到來親身表態,「希望大家多啲關注」。

同行的Ling也說,棚仔甚有歷史價值,更是深水埗的地標,「可以話係全港唯一的布藝市場」,應予以保留。

家住南區的張小姐亦帶同3歲兒子擺檔,售賣布製的收納袋、口水布、尿片袋及錢包等,大部份布料都購自棚仔。原任職清潔公司的她,產子後在家做手作,並在網上賣。近年她首次來到棚仔,才驚覺附近有很多露宿者,「香港點解會搞成咁?」棚仔擬於通州街街市重置,她擔心影響無家者,連露宿地方也沒有,應先安置露宿者上樓。

她坦言,清拆棚仔十分可惜,若重置後連同其他街市濕貨一同擺賣,失去特色之餘,也不方便。她認為政府應獨立重置棚仔,就如玉器市場、菜欄等,「其他欄都有,點解布欄會冇?」
在棚仔協助家人開檔20多年的商販李小姐首次「擺街邊」,「我第一次拋頭露臉,以前冇咁大勇氣,而家有咁多人支持,街外人都嚟撐場,我哋更加要落力啲」。在棚仔開檔多年,她善於加工,改衫修裙有一手,「有乜衫唔啱著,即管攞嚟考一下我,睇吓改唔改到」。

她擔心日後重置與其他商販安排在一起,不被容納,故支持「311方案」。除其中3座用作安置商販外,另外2座可讓學生發揮設計創意,展示作品甚至經營,培育人才,「佢哋未係鄧達智咁出色前,都要有物質同精神上嘅支持」。她希望政府接受民間的「311方案」,「一定堅持,否則一句說話到底,不遷不拆」。

另外,約有30名商販及街坊等出席論壇,多名義工講解「311方案」的社區規劃。建築師Charles表示,方案可讓不同布販一同經營,也可承傳棚仔的布藝文化。他指通州街街市3座只勉強夠安置布販,另外兩座是必須的,若沒社區和文化承傳,就失去棚仔本身的文化涵養。
規劃師Kate也說,方案把通州街街市成中心點,可連結附近公園和公共空間等。建築師阿鋒則指,方案不但關注重置布販,也連結社區解決不同問題,如提出設無家者宿舍,並建議用兩層高貨櫃設單身人士臨時房屋等。 [/size]

Dalvm 發表於 2016-6-19 11:51

[size=3]邊到冇凳坐

2015年05月08日

作為一個國際知名嘅城市,除咗已成為亞洲金融中心,香港仲有乜可以改進嘅空間?甚至足以令香港人自豪?有團體指出,在人口老化及旅客愈來愈多嘅情況下,呼籲在香港各區增加休憩嘅座位,讓人放鬆,享受街角上嘅偶遇,咁樣先有理由令行人同埋遊客願意走得更遠,確保遊人在行走中,有足夠嘅休息,咁樣先可以享受一下唔同社區嘅各種人情風貌,從而營造更友善嘅城市設施,令香港成為遊客鍾意,市民又開心嘅城市。

真係唔講都唔覺,除咗在公園同埋郊野公園會有凳坐之外,香港呢個城市,尤其係商業區及遊客區,甚至大型商場,真係好難搵到一張凳嘅。去歐洲旅行,行過市中心嘅廣場,一定會有畀遊客坐低休息嘅地方。去美國嘅商場,就更加一定有大量嘅凳畀遊客坐。據呢次搞「邊到冇凳坐」嘅團體表示,妥善嘅座椅設施,甚至可吸引殘障人士樂於出街走動,當市民同遊客都選擇步行而唔係乘搭交通工具時,就更加有效去解決塞車同埋空氣污染嘅問題。

香港絕大部分嘅行人路,都係又窄又冇休憩空間,原因係路政署只係負責行人路建設,建造指引中並冇要求預留空間設立座位。香港地少人多,行人路窄似乎無可避免,但係又可以見到有唔少行人路有放置盆栽,即係話有關部門其實亦都有意改善行人路嘅環境,只係未諗到仲可以騰出空間畀行人可以休息吓。

其實除咗好多地方冇凳坐之外,香港嘅巴士站絕大部分都係冇瓦遮頭,日曬雨淋之外,大熱天時三十幾度等巴士,都咪話唔攞命!希望透過呢次「邊到冇凳坐」嘅運動,能夠為香港帶來更多休憩嘅空間,巴士公司又可以為巴士站加建上蓋,咁就真係功德無量! [/size]

Dalvm 發表於 2016-12-15 09:44

日本政府為化解打工仔工時過長、壓力過大導致「過勞死」問題,費煞思量,經濟產業省與15個商界團體達成協議,將聯手推行「特級星期五」(Premium Friday)運動,把每個月最後一個周五列為「提早放工日」,鼓勵企業讓僱員於下午3時放工,讓其購物消費樂敘天倫,也可參加周五晚起行、橫跨周六日連假的本地短程旅行團,有民間團體推算可帶來1,230億日圓(約82億港元)經濟效益。


《日經亞洲評論》雜誌報道,「特級星期五」將由明年2月24日展開,其靈感源於美國感恩節翌日的瘋狂購物日「黑色星期五」,獲日本經濟團體聯合會、全國百貨店協會及日本連鎖商店協會等參與,估計可帶來堪比萬聖節(1,300億日圓、約87億港元)的經濟效益。
其中靜岡縣商貿部門將與縣內多個城市及商號合作,鼓勵食肆在「特級星期五」晚市提早開店,而日航則擬舉辦周五晚出發的3日2夜旅行團,如前往溫泉區等。


5分1僱員有過勞死風險
新計劃亦盼舒緩僱員工作壓力,日本當局10月曾發表白皮書,指當地打工仔每5人便有1人因超時工作而有過勞死風險。另有調查顯示,日本22.7%受訪企業承認僱員每月均超時工作逾80小時。日本警視廳估計,當地每年涉工作問題的自殺案逾2,000宗。


港工時全球最長
但全球工時最長城市要數本港,據瑞銀月前發表的報告,香港人每周平均工時達50.11小時,其次是印度孟買(43.78小時)及泰國曼谷(42.13小時),日本東京的平均工時為39.5小時,工時最短的均為歐洲城市。

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